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最后，不管美方怎么说、怎么做、怎么干扰、怎么破坏，我们都会和巴方一道，继续坚定不移地推动中巴经济走廊建设，继续推动中巴全天候战略合作伙伴关系向前发展，让更多的巴基斯坦民众从中受益，让更多的中巴合作成果惠及地区以及世界！来源：环球时报-环球网/李司坤

其实说白了，即使是满焊的方式把外壳彻底的焊死也阻挡不了别人破解你产品内部的秘密，因为即使是直径高达十几米的核潜艇耐压壳也是可以轻易就割开的，更不要说像战机发动机这样的小家伙。要想真正的防止别人仿制，最好的办法就是在技术上遥遥领先，这样的话人家即使拆开了，也会因技术含量太高而超出了自身的工业实力，研究了半天最后也仿不出来。就像当年我们面对美国通用电气的LM2500船用燃气轮机以及阿利逊T-700的涡轴发动机一样束手无策……（作者署名：浩汉防务论坛/Wind63）

• 持续落实精益化管理方案，加强内部资源统筹及协同，有效控制在建机组的建设成本和在运机组的运营维护成本；• 跟踪推动《行动计划》和各地区《保障核电安全消纳暂行办法》的落实。主动适应电力市场形势变化，积极应对夏季来水较多、冬季供暖期等因素影响，通过采取更加灵活的营销模式和多种举措，争取多发满发；

十年前，我们在巴西建了一个焦化厂，这一焦化厂的合同差不多是三亿欧元，业主是德国的蒂森克虏伯，这一项目由于技术上的原因，被对方索赔，代价非常惨重。商务合同签得很好，但是涉及技术管理和技术本身确实出了问题，不是说我们的技术不行，不是中国的产品是好，是我们国外的设计标准规范和一系列的要求，咱们了解得不够，或者是不够尊重和重视，最终我们这个项目最大责任限度的覆盖是10%，按说我们赔三千万就到顶了，但是实际上不是这样的，按照合同约定的法律仲裁是由于技术上的原因，是不受限制的，按照瑞士法律的解释。所以最后我们是无上限的赔了这个项目。

今天我以缅甸皎漂深水港为案例分享我们的体会。共商，简单来说就是为业主要做好前期服务，要读懂业主读懂当地真正的需求，尊重业主的意愿。积极地帮助业主研究和策划项目，做好前期服务。缅甸这一项目历时十年。早在2009年，中信建设组织专家团队与缅方密切沟通合作，我们历时两年，无偿完成了项目的可行性研究和规划。后来因为种种原因项目停滞了一段时间，2014年启动面向国际招标，2015年底12月份，中信牵头的国际企业联合体中标。中标以后，与两任缅甸政府进行了多达一百多次的密集商务谈判和沟通，针对缅方提出的新要求，比如说增加缅方股权的比例，有条件地分析开发，减少一系列的投资，尽量减少政府的出资额。我们都给予充分尊重，认真考虑。在不违背国际商业惯例，不损害项目商业利益的前提下都给予了积极考虑。本月8号协议成功签署，是共商理念最好的体现。

求助需要社会的帮助和支持“收到录取通知书那一刻，我非常开心，因为我即将成为一名大学生，能如愿到北京去求学。”尚津锋说，但他也有很多担忧，日常生活上，他需要人照顾，而父亲能否陪读，学校能否给予支持，还是个未知数。如果父亲去北京照顾他，家里就没有了经济来源，每年5800元的学费以及生活费也是一项不小的经济负担。